Très remontée contre les retards des trains régionaux – la Région étant autorité organisatrice des mobilités -, notamment en Occitanie Ouest, Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, annonce le 17 décembre que la SNCF sera pénalisée à hauteur de près de 4 M€ sur l’année 2025, pour cause de « dégradation inacceptable de la qualité de service ». Ces pénalités seront reversées aux usagers. Les abonnés annuels des trains liO bénéficieront, de la part de la Région Occitanie, d’un mois d’abonnement remboursé, dès février. Sur les lignes où le service est le plus dégradé (lignes partant de Toulouse vers Rodez, Foix, Auch, Tarbes et Narbonne), les abonnés recevront deux mois remboursés.
Dans ce climat tendu, le 17 décembre à Montpellier, les responsables régionaux de la SNCF, Catherine Trevet (SNCF Réseau) et Gaël Barbier (directeur régional TER Occitanie SNCF Voyageurs) sont intervenus pour une session de rattrapage. Face à l’accumulation des retards, « je comprends l’exaspération de certains passagers, concède Gaël Barbier. L’Occitanie connaît le plus fort taux de croissance de trafic voyageurs en France, avec une hausse de 68 % entre 2018 et 2024. Après un premier semestre plutôt bien orienté, et le recrutement de 149 conducteurs en deux ans, l’été a été difficile. Les contraintes climatiques ont pesé sur le réseau et les trains ». La structure même des trains, « de plus en plus longs », peut être à l’origine de pannes logicielles, poursuit-il. Les données vont être utilisées, « ligne par ligne, train par train, zone par zone, pour regarder les points durs à passer, pour soutenir nos agents, et les accompagner dans les gestes métiers ». L’information voyageurs va être amélioré, notamment en gare de Toulouse. Une boucle Whatsapp est par ailleurs créée depuis le 17 novembre dernier. « Des réponses personnalisées sont apportées de 6h à 22h. C’est un peu notre ‘Radio Autoroute’, avec des flashs info sur la circulation des lignes, ou plus si besoin », indique Gaël Barbier.
Selon Catherine Trevet, « les limitations temporaires de vitesse pénalisent la régularité, notamment dans le Comminges ou la Haute-Ariège ». Le dialogue se poursuit avec la Fédération des Chasseurs et la Chambre d’Agriculture « pour limiter l’intrusion d’animaux ». Les intrusions humaines, nombreuses en Haute-Garonne et sur la ligne de Gers, vont faire l’objet de mesures ciblées – clôtures de certains secteurs, renforcement des liens avec les services de l’État… Concernant la régénération de l’infrastructure, « 28 M€ sont prévus en 2026 et 2027 sur le réseau secondaire, et 300 M€ sur le réseau structurant », précise Catherine Trevet. Parmi les travaux, la régénération des installations de signalisation sur plusieurs passages à niveaux, renforcement de la capacité de sous-stations électriques, réglages caténaires…
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Carole Delga a mis la pression sur la SNCF, notamment lors de la venue en novembre à Sète (34) de Jean Castex, nouveau PDG de l’entreprise ferroviaire. Des objectifs chiffrés sont fixés pour 2026, par exemple un – 25 % des incidents relevant de SNCF Voyageurs, ou + 60 M€ mobilisés par SNCF Réseau sur trois ans, en plus des 80 M€ annuels dédiés à la maintenance des lignes sur la partie ouest (soit une hausse de dépenses de + 25 % par an).
« La qualité de services des trains régionaux s’est fortement dégradée ces dernières semaines, avec un train sur cinq en retard. Par exemple, sur Toulouse-Rodez, le taux de régularité peut chuter à 65,2 % ; à 71,9 % sur Toulouse-Tarbes ; Sur Toulouse-Auch, plus de 580 trains ont été supprimés en novembre, dont la quasi-totalité liée aux infrastructures – défaut d’aiguillage à L’Isle-Jourdain et acte de malveillance sur un aiguillage à Brax. En novembre, sur 14.287 trains prévus, 1.317 trains ont été supprimés (hors grève), dont 749 pour des causes réseau et externes (actes de malveillance, intempéries, etc.). Retards, suppressions, incidents à répétition : trop d’usagers subissent des conditions de transport qui ne sont pas acceptables », avance encore la présidente de l’exécutif régional.
Sur le même sujet : « Castex/Delga, retrouvailles ferroviaires », Les Indiscrétions du 1er décembre 2025, en cliquant ici.