Dépasser les 7 Mt de marchandises en transit à horizon 2029 afin de devenir le 7e port français : c’est le cap 2030 du Port de Sète-Frontignan, réaffirmé le 19 février lors d’un point presse par Philippe Malagola, président du port, et Olivier Carmes, directeur général.
Plusieurs trafics en développement. Des entreprises affichent un dynamisme. Parmi elles, Saipol vise 30 % de production en plus d’ici 2028, la compagnie DFDS mettra en place une 7e et une 8e escale au moment de la livraison du quai I1, MSC développe sa ligne conteneurs et GCA importe 50.000 véhicules supplémentaires.
55.000 passagers de plus. Sur cette période, le port espère franchir la barre des 300.000 passagers annuels en développant le trafic des ferrys et des croisières.
+3 % de CA chaque année. Le Port vise une croissance de son chiffre d’affaires de 3 % par an jusqu’en 2030, de quoi arriver à 36,1 M€ de chiffre d’affaires en 2030. (32,9 M€ en 2025).
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250 M€ d’investissements prévus sur la période. Cet investissement reste réparti à 50/50 entre le public et le privé. À noter également la création de 90 postes d’amarrage à la Halte nautique et sur le quai Riquet.
Un accompagnement de la filière pêche renforcé. Sur le volet pêche, le Port compte notamment aménager le quai A pour les thoniers, mettre à l’abri les huîtres sur la zone halieutique de Frontignan et finaliser les aménagements de l’aire de carénage.
Plusieurs projets arrivent à échéance. La livraison du quai I1 est prévue en 2029, celle du premier casier de la ZIFMAR 2 (projet de développement du port sur la ville de Frontignan, note) en 2030, et la convention de gestion et d’exploitation du Port de Sète-Frontignan a été prolongée jusqu’en 2040.
Sur le même sujet : « Kelly Llinarès, Port de pêche de Sète (34) », Les Indiscrétions du 19 janvier, en cliquant juste ici.