Occitanie, Paca, Catalogne (Espagne) et Ligurie (Italie) : quatre Régions européennes et méditerranéennes réaffirment, le 24 février, « leur engagement commun en faveur d’un Corridor ferroviaire méditerranéen à haute performance ». Le Sud de la France est à la traîne sur les liaisons ferroviaires transversales (voyageurs et fret), entre Perpignan et Nice. Les partenaires souhaitent ainsi « faire avancer les chantiers des deux lignes nouvelles dans le Sud de la France (dont LNMP, entre Montpellier et Perpignan, ndlr), en lien avec les travaux lancés côté espagnol et italien », apprennent Les Indiscrétions.
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« Le Corridor méditerranéen est une infrastructure prioritaire pour la Catalogne, mais c’est aussi un projet stratégique pour l’Europe, qui permettra une plus grande interconnexion du nord au sud du continent », indique Salvador Illa, président de la Generalitat de Catalunya. « La mobilité représente l’un des grands défis de notre époque et, en même temps, une formidable opportunité de développement, de cohésion et de croissance. L’objectif est de renforcer les liaisons avec la France voisine, pour ensuite regarder au-delà, vers l’Espagne, en construisant un système de transport public moderne, intégré et véritablement européen », complète Marco Scajola, assesseur aux Transports de la Regionale Liguria. « La LNMP va permettre de renforcer l’offre de TGV et de trains du quotidien, de désenclaver nos territoires, de réduire le trafic de poids lourds sur l’A9 mais aussi de sécuriser la ligne du Littoral existante face aux risques climatiques », conclut Carole Delga, présidente de la Région Occitanie.