La phase 1 (Montpellier-Béziers) du projet de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) entrera dans sa phase opérationnelle en septembre 2026, avec le lancement de l’appel d’offres. Pour permettre aux candidats de préparer au mieux leurs dossiers, SNCF Réseau a organisé ce 5 février une rencontre fournisseurs, avec près de 120 participants. L’objectif : anticiper les besoins en termes de compétences, main d’œuvre, matériel et fournitures.
Sur le même sujet : « Grande vitesse : le projet LNMP sera réalisé en conception-réalisation », Les Indiscrétions du 25 mars 2024, à croquer ici.
Découvrir juste ici les principaux chiffres du projet
La phase 1, de Montpellier à Béziers, comprend 52,3 km de ligne nouvelle et 7 km de raccordements. Démarrage des travaux avant fin 2029 pour une mise en service en 2034, et 2,04 Mds€ d’investissement. La phase 2, de Béziers à Perpignan, s’étendra sur 97,7 km de ligne nouvelle et 23 km de raccordements, avec une mise en service prévue autour de 2040 et 4 Md€ d’investissement. Deux nouvelles gares pourraient être créées (Narbonne Ouest, et Béziers Est). Le projet total est financé à 40 % par les collectivités, 40 % par l’État, et 20 % par l’Europe.