Depuis le 1er juin, Jérémi Ricard, chargé de projet génie civil maritime à la Région Occitanie, est détaché sur le Port de Port-Camargue au Grau-du-Roi (30) en tant que responsable de l’ingénierie. « Spécialiste des infrastructures maritimes et portuaires, il va faire des diagnostics et chiffrer les rénovations à venir », précise Frédéric Paulet, directeur du port depuis 2025, aux Indiscrétions. Construit en 1969, le port présente en effet des signes de vieillissement. « Nous allons devoir engloutir des millions d’euros sous l’eau pour préserver les infrastructures qui nous sont confiées », résume Frédéric Paulet. Plus à lire prochainement dans le magazine L’Occitan (rédacteur en chef : Laurent Blondiau), et Les Échos.
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Étendu sur 172 hectares et près de dix kilomètres de quais et de pontons, Port-Camargue est le premier port de plaisance d’Europe et la 2ème marina au monde derrière San Diego aux Etats-Unis. « Si nous devons être exacts, nous sommes difficilement comparables à San Diego où les bateaux sont éparpillés entre plusieurs sites, ce qui n’est pas notre cas. Nous serions donc la 1ère marina au monde, devant San Diego », sourit le directeur. Le port compte en effet 5.200 bateaux à flot sur un seul et même site, avec la moitié sur le port public, et l’autre moitié sur la marina. « Une configuration unique sur la région », rappelle Frédéric Paulet.
Le port embauche 43 équivalents temps plein, répartis entre les services administratifs, l’accueil des plaisanciers, la maintenance des infrastructures et les activités de manutention des bateaux.